Для чого взагалі присадки
Антифриз змащує водяний насос, відводить тепло й захищає метали від корозії. З часом його захисні властивості слабшають, і тоді виникає спокуса «додати щось для покращення». Присадки в антифриз справді існують і можуть допомогти у вузьких випадках:
- Антикорозійні/стабілізатори – підтримують захист металів у робочому антифризі.
- Поліпшення тепловідведення – зменшують поверхневий натяг рідини, допомагають прибрати локальні «гарячі точки».
- Герметики – тимчасово «підліковують» дрібні підтікання.
Важливі обмеження
- Якщо антифриз відпрацював строк – його змінюють, а не “лікують” присадками.
- Сумісність – ключова. У різних ОЖ різні хімічні пакети (IAT/OAT/HOAT тощо). Додавання «універсальної» присадки може нашкодити. Колір – не індикатор сумісності.
- Герметики – тимчасово. Вони рятують у дорозі, але можуть частково забити тонкі канали радіатора чи печі. Після – ремонт і повна заміна ОЖ.
- Поліпшувачі тепловідведення не лікують поломки. Якщо гріється – спершу перевірте термостат, радіатор, вентилятор, кришку з клапаном, наявність повітряних пробок.
Коли присадки доречні
- У вас справна система, антифриз ще не “прострочений”, але є специфічне завдання: наприклад, спортивний трек-день, гірські перевали, спека та високі навантаження — можна розглянути поліпшувач тепловідведення.
- Потрібно тимчасово доїхати з мікропідтіканням — аккуратно застосувати герметик, а потім усунути витік і змінити ОЖ.
- Для дизельної важкої техніки, що вимагає окремих антикавітаційних добавок (згідно з мануалом) – лише ті, які прямо рекомендує виробник.
Як використовувати без ризику – короткий алгоритм
- Перевірте регламент і тип вашого антифризу (IAT/OAT/HOAT/Si-OAT тощо) у мануалі або через VIN-каталоги.
- Оцініть стан системи: немає перегрівів, повітряних пробок, засмічень? Термостат/вентилятор/кришка справні?
- Якщо строк заміни добігає кінця – міняйте ОЖ, а не додавайте «чарівні» присадки.
- Якщо присадка доречна, обирайте лише сумісні рішення від відомих брендів, строго за інструкцією дозування.
- Після герметика – обов’язково ремонт і повна промивка системи з подальшою заправкою свіжого антифризу (концентрат + дистильована вода або готова суміш).
Часті помилки
- Змішування різних типів ОЖ «за кольором».
- Спроба «оживити» прострочений антифриз присадками.
- Постійне використання герметика замість ремонту.
- Ігнорування базових причин перегріву (забитий радіатор, несправний термостат).
- Долив звичайної води замість дистильованої в концентрат.
Присадки – це інструмент для окремих задач, а не «панацея». Вони корисні лише тоді, коли сумісні з вашим типом антифризу і застосовані за інструкцією. Якщо ж антифриз старий або система має несправності, правильний шлях – діагностика та повна заміна ОЖ, а не «маскування» проблем добавками. Це збереже насос, радіатор і сам двигун від дорогих поломок.
